24日，阳明滩大桥洪湖上桥匝道，4辆车货总重据称达400吨以上的超重货车上桥时，该处高架桥垮塌，致3人遇难，引发全国关注。
桥都武汉，桥梁日益增多，水泥搅拌车、渣土车以及重载货车频频闯行，如何安全？昨日，记者就此进行了调查。
江城：桥梁387座
武汉到底有多少座桥梁？答案是387座。部门说，今年还将再添76座。
逐渐步入立体交通时代的武汉，近年城市桥梁大量出现：去年底，武汉二七长江大桥通车。上月武汉市常务会上通过的武汉城建5年攻坚计划中提出，5年内，还将建成鹦鹉洲长江大桥、沌口长江公大桥、江汉六桥、汉江三官桥等桥梁，平均一年就要建起一座跨江大桥。
此外，随着二环线等一批城市立交高架项目陆续建设完工，“出门见桥”已成为城市新现象。
因投资主体多样，武汉387座桥梁分属于市局桥梁处、武汉城投集团、市机场发展公司、市地铁集团及相关城区等20家责任单位管理。
目前，武汉现役桥梁最“老”的是1516年始建的洪山区北洋村东湖港的跨港桥——北洋桥，而年纪最“小”的是22日通车的八一延长线上的光谷大桥、菱角湖桥。
追问：一座桥能承受多重
高架、立交以及跨江大桥，承担着繁重的车流，这些桥梁能承受多重？
记者从该市交管、等部门了解到，该市如二环线等城市高架桥理论承载重量是55吨，即单股车道一次只能通过一辆载重55吨的车辆。
至于跨江大桥，中铁大桥局一位桥梁专家介绍，跨度、宽度、用途等多因素方面决定大桥载重量，一般来说桥上单股车道，每1米长的荷载值为1吨，整个桥的荷载可理解为“桥梁长度×车道数（吨）”。一座拥有双向6车道、长为1公里大桥，能承重6000吨重力，扣除占到70%的自身重量外，实际摊到用于车辆通行的为1800吨。
而眼下，一辆满载渣土的卡车就达30吨，一些大型货车、挂车的载重量甚至更大。这些超重车辆上桥，是否会危及桥梁安全？
该市局桥梁维修管理处一负责人解释，桥梁在设计时会考虑一定承重空间，即车辆超重在一定范围内桥体仍可承受。超重车上桥不一定必然造成桥梁垮塌，但往往会桥体，久之易成危桥。因此，如果渣土车、大型货车频繁通行不加，对桥梁损害巨大。
而来自该市交管部门消息，吴家山高架桥运行13年，经不住拖挂、集装箱等特大货车碾压，尽管中间曾两次大修，如今还是成危桥，即将封闭维修。
安全：通车前都做荷载试验
该市建委相关负责人表示，桥梁在竣工通车前都会接受包括建设方、消防、园林等专家的严格验收。同时，建设方还必须委托第三方，让多辆满载大车上桥进行动、静荷载试验，符合要求的才能投入使用。
武汉市城投集团、市地产集团等武汉主要建设方均表示，武汉近几年通车的桥梁中，都做过相关荷载试验。此外，桥梁通车后也会定期接受部门的“体检”。
一该市建设领域人士称，造成桥梁坍塌的原因复杂，施工质量、车辆超重超载等都可能酿成，外地每起工程安全事故都会给武汉工程业敲响警钟。