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　　[提要] 工期一年的S333蒙馆线新泰蒙阴界至桥改建工程，到今年10月即将竣工，目前已进入道摊铺阶段。原来，新汶铁机修厂货场的货物运输通道正好与S333施工段相交，按原施工计划，必须将该段全部挖除换填，实行全段封闭施工，时间长达3个月。

　　□本报记者侯颖

　　本报通讯员李彪孙倩茜

　　没有料石铺满地、尘土满天飞的“忙乱”；不远处，冬青、向日葵透着苍翠绿意；“关注安全、关爱生命”文化长廊的提示，让人感到温馨舒适。而耳边机器运转的隆隆声，眼前满载货车的鱼贯而出，洗石机、拌料机热火朝天的作业，让人意识到身处拌合站。

　　工期一年的S333蒙馆线新泰蒙阴界至桥改建工程，到今年10月即将竣工，目前已进入道摊铺阶段。在省公局平安工地的年中检查中，该项目部名列前茅，并且改建工程也获得当地群众的好评。他们是怎么做的?8月24日，记者来到改建工程工地，进行实地探访。

　　煤矸石功能升级

　　蒙馆线新泰蒙阴界至桥改建工程，全线长约25公里。沿线煤矿较多，尤其是该线经过的孙村、梁庄、张庄煤矿，每年都会产生大量的煤矸石。煤矸石不仅堆积占地，还会自燃引发火灾、污染空气。

　　泰山桥工程公司在道改建过程中，因地制宜，把存储搁置的煤矸石“变废为宝”，充分利用。改建项目总工程师孟宪国告诉记者，以前煤矸石可用做基，如今在施工过程中，他们创新性地将煤矸石的功能“升级”，用做道垫层，虽然这对道的平整性增加了一定难度，但煤矸石有着比粘性土、砂型土强度高的优点。而且，利用煤矸石可节约资源，解决了长期堆积占地、污染的问题。

　　泰安市公局工程一处将道施工过程中的废旧材料再利用，撰写的课题《提高旧水泥砼面结构层破碎料回填基的压实质量》获全国交通运输行业2012年度“质量管理小组发布优秀”；根据道改建中的实践经验，撰写的《“土夹石”“泥包石”地质基施工工法》被中国公建设行业协会审定为2011年度公工程法。

　　预留两个月通行“福利”

　　工程涉及汶南镇、东都镇、新汶办事处、小协镇4个行政区域，该区域经济繁华，人口密集，沿线企事业单位较多，车流、人流量大。在施工过程中，项目部以人本化、安全化施工为重点，多次到企事业单位座谈走访，了解业户需求。新汶铁机修厂货场享受的两个月通行“福利”就是其中一例。

　　原来，新汶铁机修厂货场的货物运输通道正好与S333施工段相交，按原施工计划，必须将该段全部挖除换填，实行全段封闭施工，时间长达3个月。

　　这将使该铁货场的货物无法正常运输，造成经济损失。为减少工程施工与该货场的生产经营的冲突，项目部副总经理盛明乾主动到货场沟通协调，决定将该施工段全线挖除改成从线两端向中间挖除，在不影响正常施工的情况下，给该货场预留出两个月的通行时间，了施工期间货场的正常运转。该货场的负责人特意送来“急群众所急，想群众所想”的锦旗，对项目部表示感谢。

　　一些纺织企业、住户也对项目表示赞赏。在新汶K32+800处采访时，正在现场作业的老张告诉记者，在这里施工他感到很自豪，“这里的住户说我们修不忘给他们提供方便，他们也为我们着想，经常给我们送水喝。”

　　家属叮咛抵万句

　　记者在项目部看到，房间墙壁上悬挂着《安全问答》、《健康66条例》、《安全8笔账》等宣传材料，工作人员随身带着印有安全职责、安全工作要点、安全注意事项的安全风险卡。

　　为了确保施工安全，项目部还实行“班组安全管理六项循环制度”，即无缝隙覆盖班前会、岗前预知、作业前安全检查、班中安全检查、班后清理整顿、交确认。在作业前，先排查隐患再进行生产；作业中，班组长、安全员严格动态检查监督；作业后，及时清理整顿，做好记录和交工作。

　　与此同时，该项目部还启动了“安全集结号”活动，不定期召集职工家属开座谈会。“召开家属座谈会，让家属了解工程方面的工作，也希望家属敦促员工牢记安全责任。有时候，孩子的一句‘爸爸，早点下班回来，我们等你吃饭’，可能比再多的条例都管用、顺耳。”盛明乾对记者说。